سانگ یانگ تیوولی را بیشتر بشناسید

به گزارش اکوفارس به نقل از باشگاه خبرنگاران، کمپانی سانگ یانگ از جمله خودرو سازهای قدیمی کره ای به شمار می رود که عمدتا به ساخت خودروهایی با کیفیت اما با طراحی ظاهری نه چندان جالب می پردازد ولی به تازگی خودروهای سانگ یانگ در نمای ظاهری هم حرفی برای گفتن دارند.

تیوولی محصول جدید سانگ یانگ است که برای نخستین بار در نوامبر سال 2014 میلادی با نام پروژه X100 به بازار معرفی شد، تیوولی برگرفته از شهری در ایالت لازیو ایتالیا بوده و نکته جالب توجه اینکه اگر به حروف آن برعکس نوشته شود بدین صورت خوانده می‌شود:” I LOV IT”

این اتومبیل در مجموعه کراس اوورهای سایز B یا همان شاسی بلند های کوچک شهری قرار می گیرد؛ گروهی که در حال حاضر با تقاضای بالایی در بازار مواجه بوده بطوریکه بخش زیادی از خودرو سازان معتبر دنیا برای دستیابی به بازار مختلف و افزایش سهم خود در آن به ساخت خودرو در این کلاس می پردازند از جمله تولیدات موفق در بازار های جهانی در این گروه می توان به نیسان جوک ، پژو 2008 و رنو کپچر اشاره نمود که در فضای شهری عملکردی تیز و بهره وری بالایی دارند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

طراحی ظاهری تیوولی در جلو با اخم همراه بوده و چراغ‌های روشنایی در روز (DayLight) در بالای چراغ‌های جلو تعبیه شده‌ اند؛ درب‌های عقب به شیشه‌های دودی مجهز شده‌ و چراغ ترمز روی باله عقب قرار گرفته است؛ آینه‌های جانبی خودرو با تنظیمات برقی به صورت اتوماتیک باز و بسته می‌شوند و روی آن‌ها راهنمای LED قرار گرفته، در نمای جانبی تیوولی با رینگ‌های 16 یا 18 اینچی اسپرت به مشتریان عرضه شده است. سیستم برف‌پاک کن این خودرو به صورت اتوماتیک و به سنسور باران و یخ‌زدا نیز مجهز شده این کراس‌اوور کوچک به صورت استاندارد از مه‌شکن در جلو و عقب بهره برده و از سنسور فاصله‌سنج در عقب وجلو برخوردار است.

هنگام ورود به داخل تیوولی ، یک صفحه نمایش 7 اینچی مشاهده می کنید که این نمایشگر در تیپ های بالا و پنل نشانگرهای قابل تنظیم با شش رنگ مختلف ، با رقبای مهم در این گروه رقابت می کند .

کمپانی کره ای در استفاده از رنگ مشکی براق در تزیینات داخلی اندکی زیاده روی کرده همچنین بعضی از مواد استفاده شده در حد استاندارد اتومبیل های پیشرو در این کلاس نیستند.

سانگ یانگ، 3 سطح تزیینات داخلی را برای مشتریان خود در نظر گرفته است ویژگی های تیپ SE این خودرو شامل روکش داخلی خاکستری رنگ ، رینگ های 40 سانتی متری ، کروز کنترل ، سیستم هدایت هوشمند ( با حالت های نرمال ، اسپورت و کامفورت ) ، بلوتوث و 7 کیسه هوا می شود.

ویژگی های تیپ EX هم عبارتند از روکش خاکستری یا بژ ، رینگ های 45 سانتی متری ، کنترل آب و هوای دو ناحیه ای ، صفحه لمسی 18 سانتی متری با دوربین عقب ، صندلی های جلو گرمکن دار ، چراغ های جلوی ضد مه و یک روکش برای اسباب و وسائل .

تجهیزات تیپELX هم عبارتند از رینگ های اسپرت ، استارت بدون سوییچ ( دکمه ای ) ، سنسورهای پارک عقب و جلو ، شیشه های تیره برای دیده نشدن داخل ، بال عقب ، چراغ جلوهای اتوماتیک ، برف پاک کن های حساس به باران و مسیریاب است.

فرمان تیوولی D-CUT Shape بوده این مدل به فرمان هایی که قسمت انتهایی آن صاف بوده اطلاق می شود که موجب ایجاد فضای بیشتر در قسمت پاهای راننده خواهد شد.

از دیگر ویژگی های موجود در کابین این خودرو می توان به وجود دکمه ای در قسمت چپ اهرم دنده اشاره نمود که به کمک آن دنده در حالت دستی در اختیار راننده قرار خواهد گرفت.

فاصله بین دو محور تیوولی، 2600 میلیمتر است که این امر سبب شده تا سرنشینان عقب در شرایط مساعدی قرار داشته باشند و به راحتی در مسیر های طولانی سه نفر در صندلی های عقب در وضعیت مطلوب قرار داشته باشند.

قسمت صندوق بار این کره ای 423 لیتر حجم داشته که بخش زیادی از نیاز های یک خانواده را در جابجایی بین شهری مرتفع خواهد کرد البته لازم به ذکر است که فضای بار رقیب فرانسوی تیوولی کره ای، رنو کپچر از این خودرو بیشتر است.

سانگ یانگ کره ای برای تیوولی دو موتور 1.6 لیتری بنزینی و دیزلی 4 سیلندر 16 سوپاپه در نظر گرفته که پیشرانه 1.6 لیتری بنزینی 128 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 160 نیوتن متر گشتاور در 4600 دور در دقیقه را تولید می کند که این قدرت توسط گیربکس 6 سرعته Aisin به محور جلو منتقل می شود؛ حداکثر سرعت تیوولی 175 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا 100 آن 12 ثانیه خواهد بود.

یکی از نکات منفی این خودرو شنیده شدن صدای موتور در داخل کابین بوده که به هنگام افزایش دور موتور در تیوولی این امر ملموس تر است.

حجم باک تیوولی 47 لیتر بوده و مصرف سوخت این خودرو در داخل شهر معادل 9.8 لیتر در هر صد کیلومتر و در خارج شهر 5.7 لیتر در هر صد کیلومتر بوده که به صورت ترکیبی برآیند این اقام به 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر می رسد.

تیوولی در قسمت ایمنی و کنترل پایداری این خودرو سیستم های مناسبی را در اختیار قرار داده که شامل شش کیسه هوا در 10 نقطه مختلف، سیستم ضد لغزش در زمان شتاب گیری، سیستم فعال ضد واژگونی خودرو، سیستم کمکی در سربالایی، سیستم ضد هرزگردی و دیگر ویژگی ها می شود.

      

منبع: اکوفارس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۹۰۰۶۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خرید و فروش خودرو به زودی آنلاین می‌شود؛ شفافیت و امنیت بیشتر با حذف واسطه‌ها

رئیس مرکز توسعه تجارت الکترونیکی با بیان اینکه در معاملات برخط خودرویی هزینه‌های انجام معامله به شدت کاهش می‌یابد، گفت: اکنون سکوها در حال پیاده‌سازی فرآیندهای اجرایی این موضوع هستند و پیش‌بینی می‌شود که تا اواخر خردادماه شاهد ارائه سرویس عمومی به مردم باشیم.

به گزارش ایسنا، امین کلاهدوزان در حاشیه برگزاری جلسه کارشناسی انجام معاملات برخط خودرویی کشور، گفت: رویکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت و مرکز توسعه تجارت الکترونیکی ایجاد فرصت عادلانه برای حضور شرکت‌های نوآور بخش خصوصی در خدمت‌رسانی به مردم است.

وی با اشاره به ظرفیت مردمی در اقتصاد دیجیتال کشور، همکاری مشترک بین دولت و شرکت‌های بخش خصوصی را باعث ارائه خدمات بهتر و با کیفیت‌تر به مردم دانست و درباره مزیت‌های استفاده از سکوها برای معامله خودرو، تصریح کرد: ارائه استعلام‌های سلامت خودرو و سوابق تصادفات، عدم وجود منع معاملاتی در مورد خودرو و طرفین معامله، وجود وکالت‌نامه در مورد خودرو، سابقه و دفعات نقل و انتقال خودرو و مواردی مانند آن از جمله اطلاعاتی است که در زمان خرید، می‌تواند باعث عادلانه‌تر شدن اطلاعات طرفین معامله باشد.

به گفته این مقام مسئول از سوی دیگر، طرفین در چارچوب مشخصی نسبت به انجام معامله اقدام می‌کنند که هزینه‌های انجام معامله را به شدت کاهش می‌دهد که از جمله مهم‌ترین آن کاهش ریسک قضایی و پرونده شکایت است.

کلاهدوزان با اشاره به بهره‌برداری از امضای الکترونیکی، گفت: مزیت دیگر این خدمت استفاده از امضای الکترونیکی است، یک بحث جدی که در پرونده‌های قضایی مطرح می‌شود، ادعای جعل در قولنامه‌های دستی است. مدلی که اکنون و در این بستر پیاده‌سازی‌ شده، امضای الکترونیکی است و امکان انکار وجود ندارد، چرا که این امضا رمزنگاری شده و یکتا است و طبق قانون، غیر قابل انکار است.

انتقال پول در معاوملات برخط خودروی چگونه خواهد بود؟

رئیس مرکز توسعه تجارت الکترونیکی با اشاره به شیوه انتقال پول در بهره‌برداری از این خدمت، تصریح کرد: مزیت دیگر، بحث نحوه انتقال پول است، به این معنی که در صورت تمایل طرفین، یک حساب امن به‌صورت واسط قرار گرفته و خریدار پول مربوط به بیعانه یا بخش اول ثمن معامله را داخل آن حساب واریز می‌کند و زمانی‌که تعهدات قراردادی فروشنده انجام شد، این پول در وجه فروشنده آزاد می‌شود و این باعث می‌شود که بخشی از عدم اطمینان‌هایی که در معلاملات وجود دارد کاهش یابد.

وی با تاکید بر اختیاری بودن استفاده از این خدمت، اظهار کرد: هیچ‌گونه اجباری در استفاده از این خدمت وجود ندارد و کاملاً اختیاری است و شهروندان می‌توانند همانند گذشته از شیوه‌های مرسوم نیز استفاده کنند.

کلاهدوزان با اشاره به هزینه‌های استفاده از این خدمات، گفت: طبیعتاً خدمات ارائه شده در این شیوه، توسط نهاد ذی‌ربط که در قانون تعبیه شده یعنی سازمان تنظیم مقررات، تعرفه‌گذاری‌ می‌شود.

رئیس مرکز توسعه تجارت الکترونیکی در پایان با اشاره به پیش‌بینی زمانی برای ارائه این خدمات به صورت عمومی، تصریح کرد: زیرساخت این کار در وزارت صمت و مجموعه نیروی انتظامی (فراجا)، در انتهای سال گذشته ارائه شده و فراخوان مربوط به سکوهای منتخب نیز صورت گرفته است و اکنون سکوها در حال پیاده‌سازی فرآیندهای اجرایی‌ این موضوع هستند و پیش‌بینی می‌شود که تا اواخر خردادماه شاهد ارائه سرویس عمومی به مردم باشیم.

کانال عصر ایران در تلگرام