بررسی سانگ یانگ تیوولی اسپشیال+عکس

در این مطلب به بررسی سانگ یانگ تیوولی اسپشیال، تنها کره ای صفر کیلومتر بازار و معرفی مشخصات فنی و امکانات رفاهی آن خواهیم پرداخت.

به گزارش مشرق، حتما می‌دانید که مدتی پیش واردات خودروی خارجی به کشور آزاد شد، اما همچنان شاهد ورود و عرضه خودرو به بازار داخلی نیستیم؛ چرا که آیین‌نامه این طرح تصویب نشده و مفاد آن به درستی ابلاغ نشده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مجلس شورای اسلامی و به طور کلی تمامی اهالی بازار خودرو بی‌صبرانه منتظر صدور دستور واردات و شرایط و مفاد دقیق آن هستند، اما چه زمانی این آیین نامه به تصویب می‌رسد؟

شرایط فعلی بازار خودروی کشور آشفته است و قیمت‌ها روز به روز افزایش می‌یابند و در کنار آن کیفیت نیز همانند سابق، راکد مانده است. خودروسازان دولتی نظیر ایران خودرو و سایپا به جای تمرکز روی عرضه چند خودروی باکیفیت، مدام در حال ارائه فیس لیفت‌های جدید با نام‌های مستقل و جداگانه هستند و کفر مردم درآمده است.

برخی در این بازار رکودی منتظر هستند تا قیمت‌ها به علت آزادسازی واردات کاهش یابد و بعد اقدام به خرید کنند و عده‌ای دیگر پولی در بساط ندارند که خودروی داخلی بخرند. تنها امید فعلی ما این است که خودروهای خارجی وارد کشور شوند و خودروسازان در رقابت سازنده هم قیمت‌ها را کاهش دهند و هم کیفیت را بالا ببرند و به نوعی انحصار بازار شکسته شود.

بررسی سانگ یانگ تیوولی اسپشیال

همان‌طور که می‌دانید از زمان تحریم‌ها بسیاری از شرکت‌های خودروسازی معتبر نظیر کمپانی‌های کره‌ای بار سفر بستند و کشور ما را تنها گذاشتند. در این اقدام همه جانبه بسیاری از خودروسازان کره‌ای از بازار ما خارج شدند و همین باعث شد تا ضربه بزرگی به صنعت خودرویی ما وارد شود و بازار خودرو را دچار بیماری کند.

حالا در بازار ما تنها کسانی که اسب تازی می‌کنند، چینی‌ها هستند که روز به روز ریشه‌های خود را در کشور ما محکم‌تر می‌کنند. در این شرایط باز هم یک خودروی کره‌ای صفر کیلومتر در بازار ما به نام سانگ یانگ تیوولی اسپشیال وجود دارد که در حال سپری کردن تست‌های رانندگی‌اش است. این کراس اوور شهری را در ادامه بررسی خواهیم کرد.

جالب است بدانید که خودروی کره‌ای سانگ یانگ تیوولی در دو تیپ اسپشیال و اسپشیال پلاس و با مدل‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ وارد بازار ما شده و هم‌اکنون قابل خریدن است. تیوولی اسپشیال چندین تغییر نسبت به نسخه وارداتی‌اش دارد که از آن جمله می‌توان به اضافه شدن گرم‌کن و سردکن صندلی و شارژ وایرلس یا بی سیم موبایل اشاره کرد.

لازم به ذکر است که سانگ یانگ تیوولی اسپشیال مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با سیستم سوخت‌رسانی TGDI است و می‌تواند حداکثر قدرت ۱۶۳ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن‌متر را تولید کند. همچنین بد نیست بدانید که تیوولی قدیمی که در بازار وجود دارد دارای یک پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی است و می‌تواند نهایتا قدرت ۱۲۸ اسب بخار را تولید نماید.

طراحی ظاهری سانگ یانگ تیوولی اسپشیال

در مجموع می‌توان گفت که تفاوت ظاهری تیوولی اسپشیال با تیپ معمولی آن منحصر به تغییر طراحی مه‌شکن‌ها است که حالا به صورت سه‌تایی عمودی قرار گرفته‌اند و همچنین گرافیک چراغ‌های جلوی این کراس اوور شهری نیز هم‌اکنون حالتی خشن و جذاب به خود گرفته است تا روحیه اسپرت آن را تقویت کند.

از طرف دیگر لوگوی TGDI روی بدنه آن حک شده و از جمله تغییرات و تفاوت‌های نسخه اسپشیال پلاس در مقایسه با نسخه اسپشیال می‌توان به تریم مشکی رینگ‌ها و قاب آینه روی بدنه و نصب اسپویلر عقب در راستای سقف اشاره کرد.

خوشبختانه طراحی کابین این خودرو نیز مناسب است و علاوه بر این که دکمه‌های کنترل در جای مناسبی قرار گرفته‌اند، حالا هم ارگونومی خوبی را شاهد هستیم و هم متریال باکیفیتی در ساخت آن به کار رفته است. از جمله امکانات داخلی این کابین می‌توان به تریم مشکی، صندلی‌های چرمی، نمایشگر ۷ اینچی سیستم مولتی مدیا، صفحه آمپر تلفیقی دیجیتال و آنالوگ، سانروف و شارژ موبایل بی‌سیم یا وایرلس اشاره کرد.

از طرف دیگر فضای کابین مناسب و جادار است و می‌توان دو تا سه سرنشین بزرگسال را در آن به راحتی جای داد. بنابراین هم فضا برای نشستن زیاد است و هم فاصله پاها خوب خواهد بود. مزیت دیگر کابین آن نیز وجود زیرآرنجی در صندلی‌های عقب است که قابلیت خوبی محسوب می‌شود.

متاسفانه یکی از عیوبی که کابین این خودرو دارد، نداشتن دریچه هوای مطبوع برای سرنشینان عقب است. همچنین یکی از بزرگترین ایرادهایی که به این کراس اوور شهری وارد است، صندوق بار آن خواهد بود؛ زیرا تنها در صورتی فضای بار زیادی خواهید داشت که صندلی‌های عقب را کاملا بخوابانید.

مشخصات فنی و تجربه رانندگی سانگ یانگ تیوولی اسپشیال

یکی از مهم‌ترین تغییراتی که خودروی کره‌ای سانگ یانگ تیوولی اسپشیال نسبت به نسخه پیشین خود داشته، عوض شدن پیشرانه آن است. حالا در نسخه اسپشیال این محصول پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ داریم که مجهز به فناوری TGDI است و می‌تواند حداکثر ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.

نیروی محرکه و قدرت موتور این کراس اوور شهری از طریق یک گیربکس AT که توسط آیسن ژاپن ساخته شده است، به محور جلو منتقل می‌شود. خوشبختانه نقطه قوت این محصول کره‌ای تجهیز آن به تکنولوژی TGDI و بهره‌مندی آن از سامانه توربوشارژ است و همین دو عامل باعث شده‌اند مصرف سوخت به طرز عجیبی کاهش یابند.

هنگامی که دکمه استارت را فشار می‌دهید، خودرو روشن خواهد شد و پیش از آن که بخواهید حالت رانندگی خود را انتخاب کنید، با دستیار رانندگی در پشت آمپر روبه‌رو خواهید شد که به خوبی به فارسی ترجمه شده است. در مجموع در این کراس اوور شاهد وجود سه حالت رانندگی هستیم.

اولین حالت رانندگی با تیوولی اسپشیال، اکونومی یا اقتصادی است، دومی اسپرت و سومی وینتر یا برفی و زمستانی خواهد بود. برای این که بتوانیم با حالت رانندگی اسپرت ادامه دهیم، شیفتر دنده را روی حالت D قرار می‌دهیم و پدال گاز را فشار خواهیم داد. پس از این که با حالت اسپرت رانندگی کردیم قصد داریم به سراغ حالت دیگری برویم.

برای این کار باید ابتدا شیفتر دنده را از حالت D درایو به سمت چپ فشار دهیم و حالت M را انتخاب کنیم. در این حالت با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت دنده از حالت اتوماتیک به دنده ۴ خواهد رفت. هر بار که پای خود را روی پدال گاز فشار دهید و سرعت بالاتر از حد مجاز شود، فلشی در کنار نمایشگر دنده به نمایش در خواهد آمد که بیانگر زیاد شدن دنده و علامت هشدار است. در صورتی که دنده را افزایش ندهید، خود موتور برای این که فشاری روی خودرو نیاید، اقدام به تعویض دنده خواهد کرد.

خوشبختانه وضعیت این خودرو در شرایط رانندگی با شیب تند و رانندگی در هوای گرم مناسب ارزیابی می‌شود و در سراشیبی‌ها نیز به لطف وجود سامانه کنترل در سراشیبی، باز هم عملکرد خوبی را شاهد هستیم. از جمله بهترین امکانات ایمنی که در این خودرو گنجانده شده می‌توان به رادار هشدار نقطه کور و سنسور جلو و عقب پارک اشاره کرد.

هنگامی که حالت رانندگی را روی اکونومی تنظیم کنید، خودرو هم دور موتور کمتری خواهد داشت و هم صدای کمتری از آن به بیرون خواهد آمد. اگر هم حالت رانندگی را روی وینتر یا زمستانی بگذارید یعنی در شرایط برفی یا بارانی قرار دارید.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی سانگ یانگ تیوولی اسپشیال

یکی از مهم‌ترین قسمت‌های هر خودرو خصوصا در شرایط کنونی، آپشن‌هایی است که شرکت سازنده ارائه می‌دهد. خوشبختانه سانگ یانگ تیوولی اسپشیال دارای امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی به شرح ذیل است:

فرمان کمکی برقی، سیستم کنترل و پایداری ESP ، شش کیسه هوا، رادار هشدار نقطه کور، کنترل حرکت در سراشیبی، ترمز اضطراری خروج از پارک، سنسور پارک جلو و عقب، استارت دکمه‌ای، دوربین دید عقب، گرم‌کن و سردکن صندلی، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک دو کاناله برای سرنشینان جلو، سانروف، سنسور نور و سنسور باران، نمایشگر لمسی، شارژ بی‌سیم موبایل، چراغ‌هایLED  و پشتیبانی از زبان فارسی در صفحه نمایش آمپر.

منبع:گجت نیوز

منبع: مشرق

کلیدواژه: بازار خودرو تحولات اوکراین قیمت خودرو خودروی تیوولی اخبار خودرو بازار خودرو خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت کراس اوور شهری حالت رانندگی بازار ما کره ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۶۷۳۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وقتی قصه «سِر» به سر رسید/ روایت رختکن غمگین شیاطین سرخ در مه ۲۰۱۳

ستاره اسبق تیم فوتبال منچستریونایتد بعد از سال‌ها از حال‌وهوای رختکن این تیم پس از اعلام بازنشستگی سرمربی افسانه‌ای شیاطین سرخ پرده برداشت.

به گزارش مشرق، سر الکس فرگوسن، سرمربی افسانه‌ای منچستریونایتد که به زعم بسیاری بزرگ‌ترین مربی تاریخ فوتبال محسوب می‌شود، از سال ۱۹۸۶ هدایت این تیم را برعهده داشت و تا سال ۲۰۱۳ گنجه افتخارات این باشگاه انگلیسی را مملو از جام و جایره کرد.

اشلی یانگ، ستاره سابق این تیم حالا پس از حدود ۱۴ سال درباره روزی که فرگوسن تصمیمش برای بازنشستگی را در رختکن به شیاطین سرخ اعلام کرد، حرف زده است.

یانگ که آن روز تلخ در ماه مه ۲۰۱۳ را به خوبی به‌یاد می‌آورد، گفت: می‌دانستیم که حال خواهر همسرش خوب نیست. می‌توانم آن روز را در رختکن به‌یاد بیاورم چون «رئیس» هرگز در رختکن با ما جلسه رسمی نمی‌گذاشت و وقتی از جلسه باخبر شدیم، همه می‌دانستیم که یک جای کار می‌لنگد!

وی ادامه داد: با اتومبیل به سمت باشگاه و رختکن راه افتادیم و در مسیر همه با هم حرف می‌زدند و چیزهای عجیب و غریبی می‌گفتیم. در مسیر از رادیو هم چیزهایی می‌شنیدیم.

به گفته یانگ، همه بازیکنان تا قبل از رسیدن به رختکن از تصمیم فرگوسن خبر داشتند اما در عین حال همگی احساساتی هم شده بودند.

یانگ افزود: وقتی وارد رختکن شد و علت تصمیمش را توضیح داد، مشخصا همه درک کردند و می دانستند که چرا تصمیم به رفتن گرفته است. همه به او احترام می‌گذاشتند و اشک‌ها در رختکن سرازیر شد چون او قصد رفتن داشت و بازیکنان مدت‌ها در کنار او بودند. او حتی از برخی بازیکنان تازه‌وارد هم عذرخواهی کرد که نمی‌تواند کنار آنها باشد. هضم نبودن او واقعا سخت بود!

یانگ پس از انتقال از استون‌ویلا، ۲ فصل تحت هدایت فرگوسن بازی کرد و در آخرین فصل حضور مرد افسانه‌ای در اولدترافورد(۲۰۱۲-۲۰۱۳) به همراه شیاطین سرخ که آن روزها واقعا سرخ بودند، لیگ برتر انگلیس را تصاحب کرد.

فرگوسن در مجموع ۳۸ جام در کسوت سرمربی برای یونایتد به ارمغان آورد که ۱۳ جام لیگ جزیره، پنج جام حذفی و ۲ لیگ قهرمانان را شامل می‌شود. منچستریونایتد پس از کناره‌گیری فرگوسن روزهای سخت و البته بازی‌های تحقیرآمیز زیادی را تجربه کرده است؛ آنها بعد از «سِر» هرگز به روزهای رویایی «تئاتر رویاها» برنگشتند!

منبع: ایرنا